配气机构的作用是什么？

       按照每一缸的工作顺序和点火顺序要求定时开启和关闭进排气门，就能使新鲜的可燃混合气进入气缸，也能使废气从气缸内排出，配气机构是由气门和气门传动系统组成的。一般的汽车发动机都在使用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。配气机构对于发动机来说很重要，大部分汽车都采用四气门设计，也就是两个进气门两个排气门，配气系统也是有正时的，如果配气系统的正时混乱，将会导致发动机动力不足，严重的甚至会导致发动机无法启动。

       功用：配气机构是进、排气的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，定时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱排净，四行程发动机都采用气门式配气机构。

       工作过程：曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴转动，当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起挺住时，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，气门开启。当凸轮凸起部分离开挺柱后，气门在气门弹簧发的作用下落座，气门关闭。

       配气机构对于发动机来说是很重要的，如果配气机构设计合理，那发动机的效率也会比较高，并且燃油经济性也会很好。汽车发动机上有五大系统两大机构，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是启动系统，润滑系统，冷却系统，燃油供给系统，点火系统。发动机是汽车的心脏，发动机负责提供动力，发动机还是比较复杂的。好的发动机动力强劲也很省油，不好的发动机动力不强还很费油。配气机构对于发动机来说很重要，大部分汽车都采用四气门设计，也就是两个进气门两个排气门，配气系统也是有正时的，如果配气系统的正时乱了，将会导致发动机动力不足，严重的甚至会导致发动机无法启动。